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  2010년까지 하이난성 도로의 이정(里程)은 2만 1천5백65킬로미터에 달하고, 도로망의 밀도는 63.58㎞/100㎢인데, 이중에는 고속도로 총 이정이 810 km, 2급 이상 도로 이정이 3510km, 농촌도로 “공정” 건설이정이 10000km 이상을 차지합니다. 항구의 총탄토능력은 1억톤 가까이 차지하며, 배의 목표를 달성하려고 “사방오항(四方五港)”의 구조로 형성하였으며, 항구 부두의 구조가 기본상으로 합리적이고, 주요 허브항인 해구항과 3대 중요한 지방항구가 초보적으로 완성되어 있습니다. 동시에 몇 개의 기업을 시장 발전의 요구에 알맞고, 경쟁력이 있는 “항모형” 항항기업으로 육성하고 있습니다.

  하이난성에서는 두 개의 국제공항- 싼야 봉황공항과 하이커우 미란공항을 국제4E급 기준으로 건설하였습니다. 하이난성으로 통하는 외지 민간항공 노선은 1987년의 5조로부터 지금의 638조로 증가하였습니다. 항구의 만 톤급 정박 위치는 1987년의 3개로부터 2009년엔 33개로, 항구 탄토능력은 770만 톤으로부터 1억톤 가까이 증가하였습니다. 도로 건설은 “삼종사횡(三纵四横)”의 도로 네트워크를 형성하여 등급이 현저히 제고되였으며, 고속도로는 환상(環狀)형 교차로를 실현하였습니다. 2010년, 하이난성 도로의 이정은 2만 1천5백65킬로미터에 달하고, 도로망의 밀도는 63.58㎞/100㎢인데, 이중에는 고속도로 총이정(里程)이 810 km를 차지합니다. 웨하이(粤海)철로를 개통하고, 서부 순환선을 개조하여 하이커우와 싼야, 두 도시의 철로를 연결하였습니다. 하여 베이징(北京), 상하이(上海), 광저우(广州), 시안(西安) 등지에서 싼야로 직항하는 노선이 생겨났습니다. 2010년 10월에는 둥환청지(东环城际) 고속철로를 건설하여 섬 동부연해의 철로교통을 대대적으로 개선하였습니다.

  

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